長沙鋁壓鑄件內(nèi)部縮孔的分析及對(duì)策是怎樣的？
發(fā)布日期：2023-12-22 瀏覽次數(shù)：13639縮孔是鋁合金壓鑄件常見的內(nèi)部缺陷, 而壓鑄件一般允許存在少量縮孔, 但是出現(xiàn)在產(chǎn)品的重要部位時(shí) (如精加工面、高壓油道附近、密封表面等)，會(huì)影響其使用性能，嚴(yán)重時(shí)直接導(dǎo)致鑄件報(bào)廢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，某企業(yè)2016年某款125摩托車左曲軸箱體A面LD68孔因鑄造縮孔引起的不良率為0.12%，遠(yuǎn)超企業(yè)對(duì)鑄件單項(xiàng)缺陷不良率的目標(biāo)值。而且，該孔位于潤滑油道附近, 極易引起壓檢不良、漏油等一系列問題，因此必須嚴(yán)格控制。該壓鑄件材質(zhì)為ADC11鋁合金，主要成分見表1。通過光譜儀檢測鋁液及鑄件成分, 發(fā)現(xiàn)合金元素含量均在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。另外，利用K模進(jìn)行鋁液含渣量檢測，發(fā)現(xiàn)其也在合格范圍內(nèi)。因此，基本可以排除鋁液成分超標(biāo)及含渣量異常這兩個(gè)影響因素。長沙汽保設(shè)備配件
本課題從鋁合金壓鑄件縮孔、縮松產(chǎn)生機(jī)理出發(fā)，結(jié)合實(shí)際的鑄造生產(chǎn)條件 (如工藝參數(shù)、模具溫度、壓射機(jī)構(gòu)及附屬設(shè)備) 及壓鑄件縮孔的表現(xiàn)形態(tài)，尋找引起鑄件縮孔的原因，從而制定相應(yīng)的對(duì)策，成功降低了鑄件的縮孔不良率。
針對(duì)A類縮孔主要分析鋁液凝固時(shí)的補(bǔ)縮特性，從工藝參數(shù)和模具設(shè)計(jì)兩方面著手。工藝參數(shù):壓力為67MPa；料餅厚度為25mm；澆注量為3.65kg，均在工藝要求范圍內(nèi)，并且保持穩(wěn)定，基本排除由工藝參數(shù)不適當(dāng)而引起鑄件縮孔的可能性。然后，對(duì)出現(xiàn)A類縮孔的模具對(duì)澆口尺寸進(jìn)行測量，平均厚度為2.85mm，與設(shè)計(jì)值基本相符。采用熱成像儀測量模具LD68孔銷子及附近開模溫度，發(fā)現(xiàn)該區(qū)域平均溫度為300℃左右, 銷子頭部（對(duì)應(yīng)縮孔底部）更高溫度達(dá)到320℃，噴涂脫模劑后平均模溫為230℃。分析發(fā)現(xiàn)，LD68孔銷子較長，頭部直徑較小，無法布置冷卻水管，并且該處鑄件形狀復(fù)雜，極易形成熱節(jié)，導(dǎo)致該處模溫較高，是鋁液最后凝固區(qū)域。因此，A類縮孔確定為局部模溫過高所致，后期的對(duì)策主要考慮如何降低模具銷子溫度。
