在氣缸的組裝或維護保養(yǎng)操作流程中，因為全部保護流程和保護技術性，內筒或氣缸系統(tǒng)軟件的系統(tǒng)分區(qū)或分區(qū)設定不適宜蒸氣信封袋的脹大空隙，或耳板的脹大空隙不適宜氣缸形變后建立的極大脹大力，也有1/2/4/6座。

      氣缸密封膠的運用品質不行或沉渣太多或種類有誤；假如氣缸密封膠關掉硬顆粒物，則集聚和遮蓋。

      但地腳螺絲力矩不足或未達標的原料地腳螺絲。氣缸表面密封的關鍵是地腳螺釘的擰緊力。柴油發(fā)電機啟停造成的熱應力和高溫或負載的調節(jié)會造成地腳螺絲的應力松弛。如果螺栓筒不是很好，地腳螺釘在長期運行、長密封膨脹和熱應力作用下的熱、塑性變形或開裂，承載力不足，導致氧氣瓶滲水。

      氣缸地腳螺絲的先后順序是失誤的。地腳螺絲一般固定不動在中間到兩邊扭緊，由大或較大形變處松脫扭緊。因而，在將比較大的空隙形變轉移到氣缸的任意端以前，空隙會漸漸地消散。假如兩邊在中間，空隙會集中化在中間，氣缸表層會造成弓型空隙，造成蒸氣泄露。

      氣缸的內部結構或外部泄漏通常是由液壓缸的安裝載荷、潤滑油供應、密封圈和密封環(huán)的損壞或損壞、氣缸污垢和液壓缸的摩擦引起的。因此，當氣缸發(fā)生或泄漏時，液壓缸應重新調整桿的關鍵，以確保液壓缸和氣缸的平面度，檢查有機廢氣和工作可靠性，確保潤滑預制構件，更換液壓缸內的疤痕。氣缸輸出功率不足，個人行為不穩(wěn)定，一般由于液壓缸或液壓缸卡住或清潔或天然氣供應不足，或氣缸內有冷凝水和殘留物。因而，應調節(jié)液壓油缸的關鍵，查驗噴油器是不是靠譜，供貨氣管是不是阻塞。氣缸記憶凝結水和殘留物時，應立即清除。

      氣缸緩存文件的預期效果較弱，通常是由于緩存文件密封圈的預期效果較弱。此時，拆下密封圈并調整螺釘。

      氣缸液壓油缸和氣缸頭通常因載荷液壓油缸或緩存文件機構不工作中而毀壞。在這方面，應調節(jié)液壓油缸的關鍵一部分。